Aeródromo das Flores / Aeroporto da Ilha das Flores	IPA.00036398
Portugal, Ilha das Flores (Açores), Santa Cruz das Flores, Santa Cruz das Flores
Aeroporto construído na década de 60 do séc. 20, com financiamento do governo francês, constituindo uma das várias infraestruturas consideradas necessárias ao bom funcionamento da Base Francesa instalada na ilha das Flores, aberto ao tráfego civil em 1972, e que contribuiu significativamente para o desenvolvimento da ilha. Na sequência da assinatura do Acordo Luso-Francês, em abril de 1964, durante a Guerra Fria, Portugal concedeu à França uma série de facilidades nas ilhas dos Açores, nomeadamente na das Flores para instalação de equipamentos essenciais ao cumprimento do seu programa de desenvolvimento tecnológico de mísseis. De facto, a instalação de uma Estação de Telemedida determinou a construção e o melhoramento de uma série de infraestruturas, e apesar de, inicialmente, não ter sido previsto um aeródromo nas Flores, por se pensar que o aeroporto de Santa Maria seria suficiente, a verdade é que acabou por se considerar indispensável ao transporte de pessoas e materiais, já que a ligação marítima era irregular, morosa e muitas vezes perigosa. Após a insistência de Portugal para que a solução adotada permitisse a sua posterior abertura à aviação civil, a construção do aeródromo decorreu entre junho de 1967 e 1968, pela Direção Geral da Aeronáutica Civil, abrindo ao tráfego aéreo militar francês por volta de janeiro de 1969. Em 1970 possuía uma plataforma de estacionamento provisória, mas ainda não tinha torre de comando, sendo essa funcionalidade garantida por um edifício preexistente. A abertura ao tráfego civil ocorreria em outubro de 1972, tendo implicado a construção de outras estruturas, nomeadamente de uma aerogare. Esta foi posteriormente ampliada, sobretudo entre 2004 e 2006, para responder ao aumento do número de passageiros e às novas exigências modernas. Atualmente apresenta planta irregular, com corpos articulados e coberturas em telhados de duas águas. As fachadas desenvolvem-se em dois pisos, rematadas em platibanda plena, tendo no corpo avançado para norte, construído entre 2004 e 2006, o segundo piso desenvolvido sobre pilares, com parque de estacionamento automóvel inferior, existindo escada de ligação entre ambos. A fachada principal, virada a nascente possui, à esquerda, vãos jacentes muito largos e estreitos, e, à direita, amplos vãos retilíneos, cobertos por pala. Em frente, dispõe-se corpo mais baixo, com estrutura em ferro envidraçada. A pista foi construída inicialmente com 950 m de comprimento, sendo sucessivamente ampliada para 1020 m, em 1969, para 1050 durante o ano seguinte, atingindo os 1400 m atuais por volta de 1992, com 18/36 de LDA (comprimento declarado como disponível e adequado para a corrida de aterragem de um avião). Dispõe-se no sentido noroeste - sudeste, com raquetes de viragem em ambas as extremidades, ligada a uma placa de estacionamento, colocada a sul da aerogare. A sudeste desta e junto à placa de estacionamento, eleva-se a torre de comando, de construção recente.
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