Estação Ferroviária de Tramagal	IPA.00036342
Portugal, Santarém, Abrantes, Tramagal
Estação ferroviária da Linha da Beira Baixa, construída em finais do séc. 19, conservando ainda o edifício de passageiros (EP), com implantação lateral, paralela às linhas férreas, dois edifícios de habitação, para nordeste das linhas, placa giratória e gabarit de carga, de pedestal, de grandes dimensões, ambos a sudeste do edifício de passageiros, tendo ainda outros elementos caraterísticos da paisagem ferroviária, como as linhas férreas, plataformas de embarque de passageiros, candeeiros de iluminação, antena radio solo comboio, a nordeste, um marco fontanário junto ao edifício de passageiros, postes de catenária e vedações do recinto. O edifício de passageiros, disposto do lado direito da linha (sentido ascendente), tem linhas depuradas e planta retangular simples, com cobertura homogénea em telhados de duas águas, rematadas em beirada simples e sobreposto por chaminé, a nascente. As fachadas evoluem em três pisos, os dois inferiores separados por friso de massa e o superior mais baixo, correspondendo ao sótão, possivelmente acrescentado ao edifício oitocentista, antes de 1934. As fachadas surgem rebocadas e pintadas de branco, percorridas por soco de cantaria, pintado, rematadas em cornija de betão, tendo sido valorizadas, na primeira metade do séc. 20, com silhar de azulejos de padrão, produzidos na Fábrica de Loiça de Sacavém, atualmente existente apenas na fachada virada à linha. A fachada principal, virada a nordeste, é rasgada por três eixos de vãos retilíneos, com molduras de cantaria pintadas, correspondendo, no primeiro, a porta entre janelas de peitoril, no segundo, a janelas de peitoril, e no terceiro a janelas jacentes. Nas fachadas laterais surge, ao nível do segundo piso, toponímia da estação, em painéis de azulejos, e abre-se pequeno vão retangular, disposto na vertical. A fachada posterior é semelhante à principal, mas o piso térreo tem apenas portas, existindo sobre a central, painel de azulejos, com a toponímia da estação. Todos os vãos têm caixilharias de alumínio, com vidro simples. As instalações sanitárias públicas foram demolidas, mas a planta de 1934 revelava um edifício de planta retangular, composto por dois cubículos adossados, um por sexo, e urinóis laterais, com todas as portas viradas para o mesmo lado, protegidas por anteparo. O antigo cais coberto, igualmente demolido recentemente, inseria-se quase a meio do cais descoberto e conservava as fachadas de madeira, com longas abas corridas laterais, sobre estrutura de madeira, uma delas, virada à linha, protegendo os vãos de arejamento superiores e as portas de correr.
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