|
|
|
Edifício e estrutura Edifício Transportes Apeadeiro / Estação Estação ferroviária
|
Descrição
|
| CONJUNTO composto por edifício de passageiros (EP) e cais coberto (CC) fechado. O EDIFÍCIO DE PASSAGEIROS tem planta retangular, com cobertura em telhado de quatro águas, sobrepostas por duas chaminés. Fachadas de um piso, rebocadas e pintadas de branco, com soco, cunhais e friso do remate de cantaria, pintados de cinzento. A fachada principal e a posterior têm dois panos, desiguais, marcados por falsa pilastra, o maior rasgado por três vãos de portas, de arco abatido, com moldura em cantaria, atualmente emparedados, à exceção da central da fachada posterior. A fachada principal surge virada a nascente e na posterior, virada à linha, existe ainda um outro vão, mais pequeno e de verga reta, também emparedado. As fachadas laterais e a posterior, sobre o vão central, apresentam toponímias em relevo. No INTERIOR o espaço estava dividido entre as áreas de serviço, sala de espera e habitação do chefe de estação. O CAIS COBERTO, ergue-se a norte do edifício de passageiros, com planta retangular e já sem cobertura. Apresenta as fachadas rebocadas e pintadas de branco, rasgadas por vãos de verga reta ou abatida, atualmente emparedados. A paisagem ferroviária apresenta ainda outros vestígios complementares, tais como as linhas principais e secundárias, aparelhos de mudança de via (AMV, ou agulhas, como são conhecidas na gíria ferroviária) e uma ponte metálica. |
Acessos
|
| Freixiel, EN 314; Linha do Tua - Ponto quilométrico 29,252 (PK). WGS84 (graus decimais): lat.: 41,347790, long.: -7,277980 |
Protecção
|
| Inexistente |
Enquadramento
|
| Rural, isolado, a cerca de 1 Km da povoação de Abreiro, junto ao rio Tua, mas já integrado na freguesia vizinha de Freixiel, do concelho de Vila Flor, de que o rio faz a separação. Junto à estação existem as ruínas da antiga ponte de Abreiro (v. IPA.00022126) e a nova ponte, inaugurada em 1959 (v. IPA.00022126). |
Descrição Complementar
|
| |
Utilização Inicial
|
| Transportes: estação ferroviária |
Utilização Actual
|
| Devoluto |
Propriedade
|
| Pública: estatal |
Afectação
|
| Infraestruturas de Portugal (conforme do artigo 6º, nº 2 e 5, e artigo 11º, n.º 1, ambos do DL 91/2015, e com a regras definidas pelo regime jurídico do Domínio Público Ferroviário que constam do DL 276/2003) |
Época Construção
|
| Séc. 20 |
Arquitecto / Construtor / Autor
|
| |
Cronologia
|
| 1887, 29 setembro - inauguração da circulação da linha entre Tua e Mirandela; séc. 20 - construção do edifício da estacão de Abreiro; 2008, agosto - encerramento da circulação ferroviária no troço entre Tua e Cachão, após um acidente, e do edifício da estação. |
Dados Técnicos
|
| Sistema estrutural de paredes autónomas. |
Materiais
|
| |
Bibliografia
|
| «O que se fez em caminhos de ferro no ano de 1939». In Gazeta dos Caminhos de Ferro. 01 Janeiro 1940, n.º 52, p. 38; «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão». In Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 Outubro 1956, n.º 69, p. 528; TORRES, Carlos Manitto - «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário». In Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 março 1958, n.º 71, p. 134. |
Documentação Gráfica
|
| Arquivo Técnico da IP-Infraestruturas de Portugal (solicitação através do site www.infraestruturasdeportugal.pt) |
Documentação Fotográfica
|
| DGPC: SIPA; Arquivo Técnico da IP-Infraestruturas de Portugal (solicitação através do site www.infraestruturasdeportugal.pt); Câmara Municipal de Lisboa: Hemeroteca Digital |
Documentação Administrativa
|
| Arquivo Técnico da IP-Infraestruturas de Portugal (solicitação através do site www.infraestruturasdeportugal.pt); CMLisboa: Hemeroteca Digital |
Intervenção Realizada
|
| Companhia Nacional de Caminhos de Ferro: 1939 - obras de reparação do telhado do edifício de passageiros. |
Observações
|
| EM ESTUDO |
Autor e Data
|
| Armando Oliveira 2017 (no âmbito do Protocolo de colaboração DGPC / Infraestruturas de Portugal) |
Actualização
|
| |
| |
| |