Ponte de Silves
| IPA.00002849 |
| Portugal, Faro, Silves, Silves |
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| Ponte de construção medieval erguida hipotéticamente no local de uma anterior de fábrica romana; a sua construção arrastou-se por vários anos e com várias intervenções de reconstrução. Apresenta tabuleiro ligeiramente rampante, com o talhe dos blocos, aduelas e vão dos arcos característicamente medievais; a presença de diversas siglas nos silhares, algumas de cunho gótico, bem como fragmentos cerâmicos, datáveis do séc. 15, descobertos no tabuleiro, confirmam a construção medieva da ponte de cuja primeira fase construtiva devem ser o 4º e 5º arco da margem esquerda, como testemunham o desgaste das pedras e o tipo e quantidade de siglas; da primeira reconstrução, do 3º quartel de quantrocentos, será o 3º arco, que apresenta siglas com pictogramas mais elaborados que os restantes e semelhantes aos que se encontram nas janelas góticas da Sé (v. IPA 0813070003); da reconstrução seiscentista serão os arcos da margem sul, onde surge menor quantidade de siglas (BERNARDES e GONÇALVES, 2005); a hipotética origem romana é atestata apenas pelos vestígios de Opus Signium testemunhados por Maria Luisa S. A. Estácio da Veiga, nas arcadas de volta perfeita *2. |
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| Número IPA Antigo: PT050813070017 |
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| Registo visualizado 1815 vezes desde 27 Julho de 2011 |
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Edifício e estrutura Estrutura Transportes Ponte / Viaduto Ponte pedonal / rodoviária Tipo arco
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Descrição
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| Planta retangular, de tabuleiro ligeiramente rampante *1, com 76m X 5,5m, lançado sobre cinco arcos de volta perfeita, intervalados por quatro talhamares, com 4,60m (na base), a montante e jusante; na margem norte, onde arranca o 1º arco, é visível parte de um quinto talhamar; os talhamares são piramidais excepto os segundos a contar da margem norte, marcando sensivelmente o eixo da ponte, e são constituídos por torre de três faces que se eleva à altura das guardas; todos os talhamares, de alvenaria rebocada e caiada, arrancam de alicerces triangulares, de arenito aparelhado e argamassado. Alçados de alvenaria rebocada e caiada elevados acima do tabuleiro em c. de 1m, constituindo as guardas, apresentando capeamento boleado granítico. Arcadas com silhares de arenito, colocados na vertical, produzindo espaços abobadados em canhão, de silhares idênticos.Tabuleiro com acesso a sul por rampas laterais e a norte por escadaria de três lances, dois afrontados, a poente e nascente, protegidos estes por murete de cantaria aparelhada; o lance central possui guardas de alvenaria rebocada e caiada com capeamento e cunhais de cantaria. Pavimento do tabuleiro em calçada alcatroada com bermas em calçada, em ligeiro declive; a meio do parapeito duas reentrâncias opostas, de planta triangular acompanhando o perfil das torres-talhamares, munidas de banco corrido com assentos lajeados de cantaria e pavimento em calçada portuguesa; o intradorso do parapeito apresenta vestígios de rodapé pintado a cor negra. No terraço da torre-tallhamar e nascente um poste eléctrico. Os silhares medem 0,90 X 0,30m c. e muitos apresentam siglas de canteiro. |
Acessos
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| Silves, Largo Coronel Figueiredo |
Protecção
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| Categoria: MIP - Monumento de Interesse Público / ZEP, Portaria n.º 330/2020, DR, 2.ª série, n.º 65/2020, de 01 abril 2020 |
Enquadramento
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| Peri-urbano, planície, atravessa o rio Arade num dos seus pontos mais largos, unindo as suas margens norte e sul. Para nascente, a c. de 400m, fica a Ponte Nova que faz a ligação rodoviária entre as duas margens. A margem norte apresenta passeio murado, com calçada à portuguesa, que desemboca a poente, a c. de 300m, em largo de terra batida utilizado como estacionamento automóvel e zona de desfrute do Rio Arade, em parte ainda navegável por embarcações de pequeno porte; desta margem, a ponte, tem-se acesso directo ao rio através de três plataformas munidas de escadaria, a central de lances opostos, em cantaria. A norte, tendo como elemento separador a EN, desenvolve-se o burgo, do qual se destaca, afrontando a ponte, o Edifício das Casas Grandes (v. IPA 0813070023). Na margem sul as rampas de acesso ao tabuleiro, apresentam, a poente calçada à portuguesa e a nascente pavimento alcatroado; possuem muretes de alvenaria mista, rebocada e caiada, com capeamento em granito na continuação das guardas do tabuleiro da ponte; a rampa nascente apresenta um troço, com c. de 5m, contrafortado por pegões rampeados graníticos; nesta margem a vegetação é abundante, constituída fundamentalmente por caniços, fetos e árvores de pequeno porte, invadindo o leito do rio em c. de metade da sua largura.; a sul, no sopé da encosta, desenvolve-se algum casario, bordejando a EN. e ocupando terrenos de antigas quintas arruinadas, salientando-se a localizada no desemboco da rampa poente, conservando ainda os muros da cerca e o portão de acesso. |
Descrição Complementar
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Utilização Inicial
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| Transportes: ponte |
Utilização Actual
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| Transportes: ponte (encerrada ao trânsito) |
Propriedade
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| Pública: municipal |
Afectação
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| Sem afetação |
Época Construção
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| Séc. 14 / 15 / 18 / 20 |
Arquitecto / Construtor / Autor
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| PEDREIROS: Inácio Mendes (séc. 18), Pero (1443). |
Cronologia
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| Séc. 04 - hipotética data de construção de uma primitiva ponte que servia a estrada militar romana que vinha de Castro Marim por Ossónoba e prosseguia por Monchique para Odemira; séc. 14 - 15 - provável data de construção da ponte, eventualmente reutilizando as estruturas da primitiva ponte romana; 1439 - Cortes de Lisboa, nas quais os homens de Silves dizem que "por os nossos pecados somos postos em trabalhos e despesas (por causa) de huma ponte de pedra que nos cayo dhuua grande cheea.." (IRIA: 1990), constituindo a primeira referência documental à ponte; a obra de reconstrução é orçamentada pelos mestres-pedreiros em 100.00 reais, tendo o rei atribuído 30.000 reais para as obras; 1443 - o mestre pedreiro Pero, natural de Castela, é chamado pelos juízes e homens bons da cidade de Silves para fazer três arcos para uma ponte que tinham começado, pela avença de 120$000, dos quais recebera parte e para a qual faz muitas despesas; contudo, ao acabar um dos ditos arcos e acabando-se a verba para a obra, o mestre interrompe a obra, acabando por ser preso; 1459 - ainda decorrem as obras de construção da nova ponte; 1473 - nos capítulos de Silves às Cortes realizadas em Évora, refere-se que as obras se encontram concluídas; 1577 - Frei João de São José refere a ponte em bom estado (GUERREIRO e MAGALHÃES: 1983); 1600 - encontram-se derrubados dois arcos, sendo a travessia do Arade feita a vau; 1621 - já reconstruída, segundo a Descrição de Alexandre Massai; 1716, 02 março - obras de reconstrução da ponte que adquire então o atual aspeto, tendo-se aproveitado as bases e talhamares quatrocentistas; na escritura, nesta data assinada em Faro com o pedreiro Inácio Mendes para reparação da ponte, refere-se a reconstrução do 1º e 2º arco da margem norte e que o "treceiro arco que esta pella parte da serra em parte aroenado (...) o quinto e ultimo leuara trenta pedras na mesma forma do ditto e as juntas dos dittos tres arcos que han de ser reparadas todas tomadas com cal e por ssima dos talhamares que acompanhão os dittos arcos vão quatro arcos pequenos os quaes ham de ser tapados a face de pedra e cal e entupidos (..) de forma que pareca que na ditta ponte não ha tais arcos"; o empreiteiro obrigava-se ainda a fazer "nouenta varas de parapeito pera resguardo da gente (..) na forma que esta o uelho" e a fazer "de pedra rujua que he de qualidada da mesma pedra de que esta feita a ponte velha, e se poder a elle arematante aproueitar da pedra que tem a ditta ponte pera o que lhe for necessario" (BERNARDES e GONÇALVES, 2005); 1950, década de - com a construção da nova ponte de betão, a nascente, é remetida para plano secundário, acabando por ser encerrada ao trânsito; construção da avenida marginal amputando a extremidade da margem direita; séc. 20, 1ª metade - construção da escadaria de acesso a norte; séc. 20, 2ª metade - escavações arqueológicas no tabuleiro põem a descoberto um fragmento cerâmico que suportaria um lajeado; 1975, 01 outubro - Processo de classificação iniciado na Direcção-Geral de Assuntos Culturais; 1978, 12 maio - Parecer da COISPCN a propor a classificação como VC - Valor Concelhio; 18 maio - Despacho de homologação como Interesse Municipal, do Secretário de Estado da Cultura; 1989 - instalação de uma conduta de água e de uma de esgotos, origina corte parcial das abóbadas de dois arcos; 1995, 04 dezembro - incluído no PDM de Silves, Resolução do Conselho de Ministros n.º 161/95; 2001, 23 outubro - proposta da Câmara Municipal de Silves para a classificação como Imóvel de Interesse Imóvel de Interesse Público; 2001, 20 maio - Informação do IPPAR/DRFaro favorável à classificação como Imóvel de Interesse Público; 2002, 27 maio - Despacho de abertura do processo de classificação pelo Vice-Presidente do IPPAR; 2003, 07 maio - parecer do Conselho Consultivo do IPPAR a manter proposta para Valor Concelhio; 2003, 04 março - nova proposta do IPPAR/DRFaro para a classificação como Imóvel de Interesse Público; 2005, 03 março - novo parecer do Conselho Consultivo do IPPAR a propor a classificação como Valor Concelhio; 2004 - o Instituto Português de Arqueologia alerta a autarquia do mau estado da ponte em consequência de várias intervenções (iluminação e condutas de água), nomeadamente na deficiente recuperação do talhamar parcialmente demolido durante os trabalhos de limpeza da margem esquerda do rio; 2008 - Relatório de inspeção elaborado pelo LNEC refere anomalias graves que comprometem a estabilidade da ponte, nomeadamente pedras desalinhadas ou partidas e juntas não preenchidas; 2011,14 fevereiro - devolução do processo à DRC do Algarve para preparar proposta de Zona Especial de Proteção; 09 dezembro - parecer da SPAA do Conselho Nacional de Cultura a propor a classificação como Monumento de Interesse Público; 2012, 13 março - elaboração de propsta de Zona Especial Protegida pela DRCAlgarve; 09 maio - parecer favorável à proposta de Zona Especial Protegida pela SPAA do Conselho Nacional de Cultura; 2014, 27 fevereiro - Despacho do diretor-geral da DGPC sobre parecer jurídico, a considerar o procedimento caducado nos termos do artigo 78.º do Decreto-Lei n.º 309/2009, DR, 1.ª série, n.º 206 de 23 de outubro de 2009; 23 julho - Deliberação da Câmara Municipal de Silves a determinar a abertura do procedimento de classificação como Monumento de Interesse Municipal; 2015 - estudo realizado no âmbito do processo de conservação e restauro da ponte, conclui que esta se encontra muito degradada e em risco eminente de colapso; 2015, 04 junho - Edital n.º 51 da Câmara Municipal de Silves divulga a abertura do procedimento de classificação como Monumento de Interesse Municipal; 05 novembro - proposta da DRC do Algarve para a abertura de novo procedimento de classificação de âmbito nacional da Ponte Velha de Silves; 19 novembro - Despacho de concordância do diretor-geral da DGPC; 23 novembro - Despacho do Secretário de Estado da Cultura a aprovar a abertura de novo procedimento de classificação de âmbito nacional; 2016, 18 fevereiro - publicação da abertura de novo procedimento de classificação da Ponte Velha de Silves em Anúncio n.º 71/2016, DR, 2.ª série, n.º 34; abril - vistoria conjunta da DRCAlgarve e da autarquia corroboram o risco de colapso; agosto - a ponte fecha provisoriamente à circulação devido ao eminente colapso; 2018, 01 agosto - proposta da DRC do Algarve para a classificação da ponte como Monumento de Interesse Público; 2019, 20 março - parecer favorável da SPAA do Conselho Nacional de Cultura; 29 março - Despacho de concordância da diretora-geral da DGPC; 01 julho - publicação do projeto de decisão relativo à classificação da Ponte Velha de Silves como Monumento de Interesse Público e fixação da respetiva Zona Especial de Proteção, em Anúncio n.º 118/2019, DR, 2.ª série, n.º 123/2019. |
Dados Técnicos
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Materiais
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| Estrutura em grés de Silves, alvenaria. |
Bibliografia
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| ALMEIDA João de - Roteiro dos monumentos militares Portugueses. Lisboa, 1948, Vol. III; BERNARDES, João Pedro e GONÇALVES, Maria José - «A ponte "velha" de Silves». Revista Monumentos, Lisboa, 2005, nº 23, pp. 62 - 67; GODINHO, João Mira - «Ponte fechada por risco "iminente de colapso». Correio da Manhã Algarve. 10 agosto 2016, p. 22; GUEDES, Lívio da Costa - Aspectos do Reino do Algarve nos Séculos XVI e XVII. A descripção de Alexandre Massaii (1621). Lisboa: Arquivo Histórico-Militar, 1988; GUERREIRO, Manuel Viegas e MAGALHÃES, Joaquim Romero de - Duas descrições do Algarve do Século XVI. Lisboa: Sá da Costa ed., 1983; IRIA, Alberto - O Algarve nas cortes medievais portuguesas do Século XV - subsídios para a sua história. Lisboa: Academia Portuguesa de História, 1990, vol. I; LOPES, João Baptista da Silva - Corografia (...) do reino do Algarve. Lisboa, 1841; RIBEIRO, Aníbal Soares - Pontes Antigas Classificadas Lisboa: MEPAT- JAE, 1998; RODRIGUES, Sandra - As vias romanas do Algarve. Faro: Centro de Estudos do Património da Universidade do Algarve - CCDRA, 2004; SANTOS, Maria Luísa - Arqueologia Romana do Algarve. Lisboa: Associação dos Arqueólogos Portugueses, 1972, vol. II; VITERBO, Sousa - Dicionário Histórico e Documental dos Arquitectos, Engenheiros e Construtores Portugueses. Lisboa: Imprensa Nacional - Casa da Moeda, 1904 (1.º ed.), 2 vol., pp. 258-259. |
Documentação Gráfica
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| DGPC: DGEMN:DSID |
Documentação Fotográfica
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| DGPC: DGEMN:DSID |
Documentação Administrativa
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| Arquivo Distrital de Faro, Livros Notariais de Faro, tabelião Borralho, 1716, nº 12, f. 34 e 35 (Cota M 242) |
Intervenção Realizada
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| 1950 - obras de construção da Avenida marginal com amputação da margem norte da ponte; CMSilves: 2008 - instalação condutas de água e esgotos; 2013 - pequena intervenção; 2014 - início da conservação e restauro da ponte; |
Observações
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| *1 - cota máxima ao centro do tabuleiro de 7,46m, descendo no extremo sul à cota de 6,15m; *2 - a negar a origem romana da ponte o facto das fontes islâmicas, algumas delas descrevendo pormenorizadamente Silves, não mencionarem qualquer ponte; no período romano a ponte ligaria a estrada militar romana que vinha de Castro Marim por Ossónoba e prosseguia por Monchique para Odemira, e da qual partia também a estrada secundária de Silves a Alvor e a Lagos. |
Autor e Data
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| João Neto 1991 / Rosário Gordalina 2005 |
Actualização
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