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Edifício e estrutura Estrutura Transportes Ponte / Viaduto Ponte ferroviária Tipo viga
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Descrição
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| onte metálica. |
Acessos
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| EN 222-3 |
Protecção
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Enquadramento
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| Rural, isolado, integrada na linha ferroviária do Douro. |
Descrição Complementar
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Utilização Inicial
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| Transportes: ponte |
Utilização Actual
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| Transportes: ponte |
Propriedade
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| Pública: municipal |
Afectação
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Época Construção
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| Séc. 20 |
Arquitecto / Construtor / Autor
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Cronologia
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| 1867, 2 Julho - Carta de Lei de D. Luís informando que as Cortes Gerais decretaram que o Governo estava autorizado a construir e explorar por conta do Estado duas linhas férreas, a partir da cidade do Porto, uma para Braga e Viana do Castelo até à fronteira da Galiza e outra pelo Vale do Sousa e proximidades de Penafiel até ao Pinhão; entre as várias condições técnicas estipuladas para a construção das linhas, a do Douro deveria ser de uma só via, com a largura de 1,67 m. e com o peso de carris de 25 kg; 1873, 8 de Julho - início dos trabalhos de construção da Linha do Douro, 1º troço; 1879 - 15 de Julho - inauguração do troço até à Régua; 1883 - É inaugurado o troço Pinhão - Tua e decretada a elaboração do projecto definitivo do último troço da Linha do Douro até à fronteira com Espanha, em Barca de Alva; 1887, Janeiro - inauguração e abertura à exploração pública do troço Tua - Pocinho; 1887, 10 Janeiro - data de abertura da ponte antiga, esta localizava-se a jusante da actual, em consequência da subida do nível das águas causada pela construção da Barragem da Valeira, teve de ser substituida; 1980 - conclusão da construção da ponte ferroviária. |
Dados Técnicos
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| Sistema estrutural misto. |
Materiais
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Bibliografia
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| MONTEIRO, J. Gonçalves, São João da Pesqueira. Coração do Douro, São João da Pesqueira, 1992. |
Documentação Gráfica
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Documentação Fotográfica
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| IHRU: SIPA |
Documentação Administrativa
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Intervenção Realizada
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Observações
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| EM ESTUDO |
Autor e Data
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| Sónia Basto 2011 |
Actualização
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